علل خرابی مکرر استارت عبارتند از:
1. استارت پس از مش بندی بیکار می شود. این نشان می دهد که دستگاه مشبک یک طرفه لیز خورده یا آسیب دیده است، فنر کمک فنر شکسته است، روتور و استاتور در حال مالش هستند و یک اتصال کوتاه موضعی در سیم پیچ میدان مغناطیسی یا سیم پیچ آرمیچر وجود دارد.
2. عملکرد کند و ضعیف. علاوه بر دمای پایین که باعث ضخیم تر شدن روغن روان کننده می شود، مقاومت آن زیاد است و ظرفیت باتری ناکافی است، دلیل اصلی آن داخل استارت است. آرمیچر و قطب مغناطیسی ممکن است به دلیل شل بودن یاتاقان ها ساییده شوند، سیم پیچ تحریک یا آرمیچر دارای یک اتصال کوتاه موضعی است، برس بیش از حد فرسوده شده است، فشار فنر برس کافی نیست، تماس خط ضعیف است، مقاومت تماس برس بیش از حد است. بزرگ است و سطح کموتاتور سوخته یا کثیف شده است.
3. چرخ مغناطیسی استارت و حلقه مغناطیسی فلایویل به خوبی مشبک نشده اند. حلقه دنده فلایویل به خوبی مشبک نشده است. حلقه دنده فلایویل تغییر شکل داده و شکسته است، خطوط مرکزی چرخ دنده و چرخ دنده به دلیل مونتاژ نامناسب موازی نیستند و حرکت آهنربای سوئیچ الکترومغناطیسی به درستی تنظیم نشده است.
4. دنده استارت و حلقه دنده فلایویل گاز گرفته و قابل جدا شدن نیست. سطح چرخ دنده ناهموار است و مش بندی بیش از حد سفت است، دستگاه محرک روی شفت آرمیچر استارت گیر کرده است و کنتاکت های سوئیچ الکترومغناطیسی سینتر شده اند.
5. استارت به خوبی کار نمی کند و صداهای غیر عادی تولید می کند. اگر استارت هنگام سرد یا گرم بودن ماشین به راحتی روشن نشود، ثابت می کند که ایراد در داخل است. وقتی ماشین گرم است استارت آسان است، اما وقتی ماشین سرد است ضعیف است. زمانی که ماشین سرد یا گرم است، اما پس از مش بندی ضعیف است، خوب است که در حالت بیکار قرار بگیرید. به طور کلی، باتری ناکافی است. دکمه شروع را فشار دهید. اگر استارت نمی چرخد، سریع آن را رها کنید و دود و گرما را بررسی کنید.
چهار دلیل برای صداهای غیرعادی در استارت وجود دارد:
الف مدار اصلی استارت زمانی وصل می شود که چرخ دنده لیفتراک در حلقه دنده درگیر نباشد و صدای کلیک دنده منتشر شود.
ب هنگامی که دو دندانه چرخ دنده لیفتراک و حلقه چرخ چرخ در مقابل یکدیگر قرار می گیرند، مدار اصلی استارت متصل می شود و صدای کلیک چرخ دنده منتشر می شود.
ج پس از روشن شدن کلید استارت، محفظه استارت می لرزد. این به دلیل شل بودن پیچ و مهره های ثابت است و دستگاه باید متوقف شود و سفت شود.
د هنگامی که لیفتراک دیزلی در حال حرکت است، دنده محرک و فلایویل با هم برخورد می کنند و صدای برخورد دندان ها با یکدیگر ایجاد می شود. این به این دلیل است که فاصله بین صفحه انتهایی چرخ دنده محرک و لبه پوشش انتهایی الزامات را برآورده نمی کند. پیچ های موقعیت یابی روی پوشش انتهایی باید تنظیم شوند.
