برای اطمینان از اینکه لیفتراک انتخابی کاملاً با نیازهای تجارت مطابقت دارد، داشتن درک کلی از لیفتراک هنگام انتخاب تجهیزات، از جمله لیفتراک ضروری است. برخی از مدل ها حتی پس از اتمام بررسی مراحل فوق هنوز می توانند مطابق با الزامات باشند، اما به موارد زیر توجه کنید:
پیکربندی مورد نیاز و تعدادی از هزینه های مربوطه بسته به نوع و توان کاری متفاوت است.
بسته به نوع، عرض راهرو و اندازه بالابر مورد نیاز زمانی که از لیفتراک در کارخانهها، سایتهای ساختمانی و انبارها استفاده میشود، متفاوت است، که منجر به تغییراتی در چیدمان فضای کاری، از جمله تنظیمات موجودی اقلام میشود.
1، قاب و قاب راهنمای متعلق به یک نوع است.
چرخ های راهنما و فریم های فرعی جامد و بدون شکستگی هستند. لیفتراک و جرثقیل دروازه ای به خوبی با هم کار می کنند و لیفتراک می تواند به آرامی و به طور پیوسته روی جرثقیل دروازه ای بدون گیر کردن بلغزد. به منظور تضمین پایداری جانبی و قابل اطمینان بودن شاخک، سطح هدایت کننده تیر راهنما باید صاف و صاف باشد. چنگال ها به خوبی پرتوهای راهنما را تکمیل می کنند و استحکام و سختی زیادی را ارائه می دهند. به منظور جلوگیری از تغییر شکل کامل، قاب کمکی قاب لیفتراک معمولاً باید با یک قاب تخت تازه ساخته شده نصب شود. قاب لیفتراک، چارچوب در و سیلندر شیب همگی باید محکم به هم وصل شوند، به خوبی منطبق باشند، قفل شده قابل اعتماد باشند و در چرخش انعطاف پذیر باشند.
2. دکل لیفتراک.
لوازم جانبی لیفتراک شامل دکل های لیفتراک است که اغلب دارای ساختاری روی هم هستند. هیچ پدیده گیر وجود ندارد و قاب های داخلی و خارجی به خوبی با هم کار می کنند. تغییر شکل نمی تواند از مقدار مجاز طراحی تجاوز کند، هیچ شکافی وجود ندارد و هیچ ایرادی وجود ندارد که استحکام و سفتی را مختل کند. چارچوب درهای داخلی و خارجی، چارچوب های کمکی و چارچوب درهای داخلی باید تا حدودی ضعیف باشند و خود چارچوب در باید تغییر شکل و جوشکاری را نشان دهد. غلتک ها و محورها نباید شکسته یا آسیب ببینند، روتور درام باید انعطاف پذیر باشد و شیارهای چرخ نباید بیش از 10 درصد از اندازه اصلی خود ساییده شده باشند. لوازم جانبی لیفتراک شامل دکل های لیفتراک است که اغلب دارای ساختاری روی هم هستند. هیچ پدیده گیر وجود ندارد و قاب های داخلی و خارجی به خوبی با هم کار می کنند. تغییر شکل نمی تواند از مقدار مجاز طراحی تجاوز کند، هیچ شکافی وجود ندارد و هیچ ایرادی وجود ندارد که استحکام و سفتی را مختل کند. چارچوب درهای داخلی و خارجی، چارچوب های کمکی و چارچوب درهای داخلی باید تا حدودی ضعیف باشند و خود چارچوب در باید تغییر شکل و جوشکاری را نشان دهد. غلتک ها و محورها نباید شکسته یا آسیب ببینند، روتور درام باید انعطاف پذیر باشد و شیارهای چرخ نباید بیش از 10 درصد از اندازه اصلی خود ساییده شده باشند.
3. قاب چرخ ریلی لیفتراک.
قرقره ها و قرقره ها هیچ ترک یا ایراد دیگری ندارند و قاب چرخ راهنما به طور ایمن و دقیق متصل شده است. 10% ضخامت طرح اصلی نباید توسط دیواره شیار چرخ سنگ زنی ساییده شود. تا جایی که می توانید با قاب قرقره راهنما کار کنید تا انعطاف پذیری چرخش قرقره را افزایش دهید. فرم مشخصات زنجیره باید از الزامات طراحی پیروی کند. گیربکس باید سازگار و قابل اعتماد باشد و نه صفحه اتصال و نه شفت نباید شکسته یا تغییر شکل دهند.
