"رانندگی" یک لیفتراک تفاوت چندانی با رانندگی یک ماشین ندارد ، اما یک "اپراتور" لیفتراک یک مفهوم کاملاً متفاوت است. ساده ترین روشی که می توانم تفاوت را خلاصه کنم این است که یک ماشینکار یا مهندس آن را "تحمل" می نامند. اساساً تفاوت بین راننده و یک اپراتور در این است که از هر طرف چقدر اتاق نیاز دارید تا به چیزی آسیب نرسانید.
مهمترین و واقعی ترین "مهارت" واقعی که شما به آن نیاز خواهید داشت "آگاهی مکانی" است ، آیا این جعبه عظیم در آن نوع فضای کوچک آگاهی مکانی جای می گیرد. صادقانه بگویم ، در طی ده سال گذشته ، من شروع به تعجب کرده ام که آیا می توان آن مهارت خاص را آموزش داد یا نه.
برای تبدیل شدن به شایسته حداقل شش ماه تجربه نیاز دارد و این یک بازه زمانی کوتاه به یک معلم خوب ، یک دانش آموز خوب و یک مطالعه سریع نیاز دارد. من بچه هایی را دیده ام که ادعای پنج و حتی ده سال تجربه را دارند که هنوز هم نمی توانند دستورالعمل های خوبی را برای جلوگیری از آسیب رساندن به محصول دنبال کنند ، و من دیده ام که بچه هایی بعد از گذشت دو هفته و بدون مشکل با همان محصول کار می کنند زیرا آنها به هشدارها گوش می دهند و توجه می کنند.
یک نکته مفید
تقریباً تمام آسانسورها دو اهرم اول را تنظیم کرده اند. حالت اول بالا و پایین است ، دوم کج کردن. اولین اهرم را برای بلند کردن عقب بکشید ، به پایین فشار دهید. اهرم دوم را به عقب برگردانید تا به عقب شیب دهید ، فشار دهید تا به جلو کج شود. دو اهرم دیگر متفاوت خواهد بود ، این آزار دهنده و حتی خطرناک می شود ، وقتی حافظه عضلانی به شما می گوید که اهرم سوم یک کار را انجام می دهد اما کاری کاملاً متفاوت انجام می دهد. نمونه ای از این سومین اهرم در یک آسانسور از یک طرف به سمت دیگر است و همان اهرم در آسانسور در کنار آن باز می شود و یک گیره را برای رها کردن محصول باز می کند. در آسانسور اشتباه به اهرم اشتباه ضربه بزنید و محصول را در تمام زمین دارید.
هر زمان که محصول روی چنگال ها داشته باشید به عقب رانندگی کنید. شما می توانید گوشه ها را بدون سرنگونی محصول سریعتر کنید و اگر مجبور شوید ناگهان متوقف شوید ، این محصول به جای اینکه از بین برود ، در برابر دکل تکیه می کند.
صادقانه بگویم ، عمل یک لیفتراک با خیال راحت دقیقاً عمل جراحی موشک نیست ، همانطور که شما یاد می گیرید آهسته بروید و توجه کنید. سرعت با تجربه همراه است و همیشه ارزان تر است که به کسی برای چند دقیقه اضافی پرداخت کنید تا به مشتری برای آسیب رساندن به محصول خود بپردازید.
