در زمستان با کاهش دما ، لیفتراک انبار نیز مشکلاتی را به همراه خواهد داشت ، این مشکلات بسیار اندک است ، اما باید به این موارد توجه داشته باشیم ، اجازه ندهید این مشکلات بر کار لیفتراک انبار ما تأثیر بگذارد.
1. ترموستات لیفتراک انبار خراب می شود. پس از شروع موتور دیزل ، مشخص شد كه مخزن آب در مدت كوتاهی "باز" شده است. بررسی کنید که مخزن آب در مخزن آب سرد است و این نشان می دهد که آب خنک کننده به طور کامل پخش نشده است. پس از برچیدن ترموستات ، مشخص شد که در ترموستات یخ وجود دارد ، به این ترتیب دریچه اصلی باز نمی شود و همین امر باعث شد آب خنک کننده نتواند گردش زیادی داشته باشد ، در نتیجه باعث می شود دمای آب موتور خیلی سریع بالا رود و پدیده "گشایش" ظاهر شد.
2. لیفتراک انبار مسدود شده است. پس از شروع ، مشخص می شود که فشار هوا نشان داده شده توسط فشار سنج هوا صفر بوده است. هنگام باز شدن سوئیچ دریچه گاز ، هیچ گاز تخلیه نمی شود. هنگامی که لوله هوا بین کمپرسور و شیر کنترل گاز جدا شود ، گاز تخلیه می شود و این نشان می دهد که پمپ هوا به طور عادی کار می کند. شیر کنترل گاز بین شیر کنترل گاز و سیلندر بنزین برچیده شد. مشخص شد که در محل اتصال لوله گاز مسی و شیلنگ مسدود کردن لوله گاز یک بلوک یخ کوچک وجود دارد که باعث شده این گاز وارد سیلندر ذخیره بنزین شود ، بنابراین فشارسنج هیچ نشانه ای نشان نداد. در زمستان ، بخار آب موجود در مدار ترمز اغلب پس از خاموش شدن در یخ منجمد می شود و همین امر باعث مسدود شدن لوله هوا می شود. بنابراین ، مخزن هوا و آب موجود در جداکننده روغن و آب باید پس از هر خاموش شدن تخلیه شود.
3. فیلتر لیفتراک انبار مسدود شده است. لیفتراک انبار اندکی پس از شروع کار خاموش شد و پمپ با روغن پمپ شد تا هوا در خط سوخت خارج شود و مدت کوتاهی پس از شروع دوباره خاموش شد. مخزن سوخت را از مخزن سوخت تا لوله پمپ روغن و پمپ روغن به فیلتر دیزل بررسی کنید. هیچ انسداد وجود ندارد. فیلتر دیزل را برداشته و دریابید که عنصر فیلتر توسط یخ مسدود شده است. دلیل اصلی این است که وقتی لیفتراک انبار در پاییز تعطیل شد ، هیچ گونه تعمیر و نگهداری فصلی وجود نداشت. سوخت دیزل اصلی از نقطه انجماد بالاتری برخوردار بود. در زمستان ، عنصر فیلتر به دلیل یخ زدگی دیزل در فیلتر تقریباً آب بندی شده بود ، اگرچه به سختی قادر به شروع آن بود ، اما به دلیل اینکه عنصر فیلتر مسدود شده است و عرضه دیزل کافی نیست و شعله به خودی خود خاموش می شود. وقتی یخ موجود در عنصر فیلتر برداشته شود و دیزل تعویض و مجدداً نصب شود ، موتور دیزل به حالت عادی باز می گردد.
4- روغن هیدرولیک لیفتراک انبار را انجماد می کند. پس از شروع ، مشخص می شود که فشار روغن مبدل گشتاور (فشار خروجی) 0 است ، فشار روغن عملکرد تغییر کاربری 0.5Mpa است (مقدار عادی آن 1.08-1.47Mpa است) و پس از درگیر شدن دنده دستگاه نمی تواند هدایت شود. درپوش گیربکس را باز کنید و دریابید که روغن هیدرولیک درون سرباره یخ (موم) منجمد شده است. سپس از پاشش برای پخت لوله انتقال ، فیلتر و خط اصلی روغن استفاده کنید. سپس ، هنگامی که دوباره شروع می شود ، سنج ها فشار عادی را نشان می دهند و دستگاه می تواند به طور عادی کار کند. .
5 ، انبار دیزل لیفتراک انبار. هنگام تراز کردن سایت ، از بین رفتن و شعله ور شدن. هنگام پمپاژ روغن با یک پمپ دستی ، فقط مقدار کمی روغن در پیچ خون ساز پمپ تزریق سوخت جریان می یابد. مخزن دیزل را بررسی کنید ، روغن کافی است ، اما سرباره یخ (موم) در روغن دیزل وجود دارد. خط لوله مخزن دیزل را به پمپ روغن بررسی کنید و پیدا کنید این لوله همچنین در سرباره یخ است و باعث می شود روغن ضعیف نشود. دلیل این امر این است که مخزن دیزل اصلی پر از دیزل 0 # است که باعث یخ زدایی دستگاه در طی عملیات زمستانی می شود. پس از تمیز کردن مدار روغن و جابجایی به دیزل نقطه کم چگالش ، موتور دیزل به حالت عادی بازگشت و هیچ شعله ای رخ نداد.
