(1) آسترهای مختلف را با دقت دور بیندازیدلیفتراک.مانند تابه روغن یا روکش شیر، به دلیل سطح تماس زیاد، فشرده شدن آن آسان نیست و به راحتی باعث نشت روغن می شود. روغن از درزگیر روغن عقب میل لنگ نشت می کند و روغن به داخل کلاچ نفوذ می کند که باعث مصرف روغن و لکه دار شدن صفحه کلاچ، لیز خوردن و سوختن آن می شود.
(2) مهره ها را طبق مشخصات تعمیر سفت کنید. اگر واشر خیلی شل و سفت نباشد، واشر روغن نشت می کند. اگر خیلی سفت باشد، فلز اطراف سوراخ پیچ برآمده می شود یا رزوه پیچ می لغزد و باعث نشت روغن می شود. در صورت سفت و یا شل نشدن پیچ تخلیه روغن تابه روغن (کاسیون)، به راحتی می توان مقدار زیادی روغن را از دست داد و در این صورت حادثه «سوختن کاشی و نگه داشتن شفت» رخ می دهد.
(3) مهر و موم روغن خراب را به موقع تعویض کنید.اگر مهر و موم روغن به درستی نصب نشده باشد، ژورنال و لبه نمد روغن متحدالمرکز نیستند و به دلیل انحراف به راحتی می توان روغن را پرتاب کرد. پس از استفاده طولانی مدت، برخی به دلیل پیری لاستیک خاصیت ارتجاعی خود را از دست می دهند، لبه آب بندی آسیب دیده و ترک می خورد یا فنر خود سفت از کار می افتد. اگر عملکرد مهر و موم روغن آسیب ببیند، قطعات واجد شرایط باید طبق استاندارد تعمیر یا تعویض شوند.
(4) قطعات بسیار فرسوده را به موقع تعویض کنید.به عنوان مثال، اگر آستر سیلندر، پیستون و رینگ پیستون تا حد معینی فرسوده شوند، گاز پرفشار در محفظه احتراق وارد میل لنگ می شود.
(5) بلبرینگ اصلی را به موقع تعویض کنید.هنگامی که شکاف بین یاتاقان اصلی و ژورنال خیلی زیاد باشد، کاسه نمدهای روغن جلو و عقب در اثر ضربه میل لنگ سفت شدن خود را از دست می دهند و باعث نشت روغن از سر میل لنگ یا نشت روغن به داخل کلاچ می شود. آلودگی صفحه اصطکاک و ایجاد لغزش و در نتیجه شکست کار.
(6) از مسدود شدن شیر یک طرفه و شیر تهویه خودداری کنید. پس از مسدود شدن این نوع سوراخ سوپاپ، به راحتی می توان دما و فشار مخزن را افزایش داد، مقاومت حرکت پیستون و مصرف روغن را افزایش داد، روغن و گاز کل فضا را پر کرد، مصرف روغن روانکار افزایش یافت. و چرخه جایگزینی کوتاه شود. به دلیل تفاوت فشار هوا در داخل و خارج از پوسته جعبه، نشت روغن اغلب در مهر و موم های ضعیف ایجاد می شود. باید به طور مرتب چک، لایروبی و تمیز شود تا دریچه یک طرفه و دریچه هوا انسداد باز نشود.
(7) آب بندی اتصالات مختلف لوله روغن را به درستی حل کنید.مهره اتصال لوله اغلب جدا و مونتاژ می شود و به دلیل شکستن سیم کشویی به راحتی شل می شود که دقت دهانه زنگ دو اتصال را بدتر می کند و به دلیل نامرتبی بودن اتصال ضعیف است. خطوط مرکزی سطوح مخروطی و ناهماهنگی ناشی از مخروط های مختلف و غیره که منجر به نشتی روغن می شود. پس از آسیاب کردن محل اتصال لوله و دهانه زنگ برای مهر و موم کردن یا بستن پوسته مسی نازک بین دو مخروط، مهره را سفت و فشرده کنید تا از مهر و موم اطمینان حاصل شود.
