(1) می تواند با کار مداوم و پایدار سازگار شود و بار سنگین را تحمل کند و قدرت نامی توان ساعتی است. موتور بنزینی لیفتراک باید مجهز به محدود کننده سرعت باشد.
(2) موتور لیفتراک اغلب در حین کار در معرض ضربه زیاد و لرزش قوی قرار می گیرد، بنابراین بدنه و لوازم جانبی باید سفتی و استحکام کافی داشته باشند و معمولاً از پشتیبانی سه نقطه برای نصب و تثبیت استفاده می شود.
(3) به منظور حصول اطمینان از اینکه می تواند تحت شرایط بارگذاری سریع در حال تغییر کار کند، به طور کلی مناسب است از یک گاورنر کامل استفاده شود که نرخ تنظیم سرعت آنی آن باید کمتر از 12 درصد و نرخ تنظیم سرعت پایدار باید کمتر از 8 باشد. درصد .
(4) به منظور انطباق با محیط عملیاتی بندر و اسکله، موتور باید قابلیت انطباق گشتاور بیشتری داشته باشد. معمولاً ضریب ذخیره گشتاور باید بیشتر از 12 درصد باشد (به جز مبدل گشتاور).
(5) به منظور رفع نیازهای پمپ های هیدرولیک و تجهیزات کمکی، موتور باید توان خروجی کمکی داشته باشد. برای لیفتراک های تناژ کوچک و متوسط، پمپ هیدرولیک باید مستقیماً روی موتور نصب شود و توان خروجی کمکی آن 50 درصد - 100 درصد از کل توان باشد.
(6) لیفتراک ها اغلب در زمین شیب دار کار می کنند. لازم است که موتور در حالت مایل به جلو و عقب یا چپ و راست به طور عادی کار کند. عموماً لازم است که موتور در شرایط تریم 20 درجه و پاشنه 15 درجه کار کند.
(7) لیفتراک ها اغلب در محیط هایی با محتوای گرد و غبار زیاد در هوا کار می کنند. داشتن فیلتر هوای با راندمان بالا الزامی است و پرکننده روغن، دریچه و اتصال لوله باید دارای آب بند گرد و غبار باشد.
(8) به منظور انطباق با کار در محیط های مختلف آب و هوایی از - 40oC تا + 45oC، الزامات خاصی برای سوخت، روغن روان کننده، گریس، خنک کننده، باتری و غیره وجود دارد و سیستم های مربوطه باید اصلاح شوند. . شروع سرد باید در مناطق سرد حل شود و دستگاه های ضد گرمای بیش از حد باید در مناطق احتمالی ارائه شود.
(9) به منظور رفع نیازهای کار در مناطق فلات، سوپرشارژرها باید برای جبران کاهش قدرت در مناطق فلات ایجاد شود. برای کار در مناطقی با ارتفاع 1000-2000 متر یا حتی 3000 متر بدون کاهش توان لازم است.
(10) لیفتراک هایی که در تونل ها، کابین ها و سایر محیط ها کار می کنند باید مجهز به دستگاه های تصفیه گازهای خروجی باشند. تجهیزات الکتریکی لیفتراک با عمق موج زیاد باید آب بندی شود. برای عملیات در محیط گازی، امکانات خاصی ضد انفجار مورد نیاز است.
(11) باید قابلیت اطمینان بالا و عمر طولانی داشته باشد. مقدار هدف موتور لیفتراک جدید توسعه یافته باید این باشد: اولین دوره خرابی موتور دیزل بیشتر از 800 ساعت باشد. اولین دوره تعمیرات اساسی 6000-10000 ساعت است. مقدار هدف موتور بنزینی به الزامات موتور خودرو اشاره دارد.
(12) انتشار اگزوز، دود، سر و صدا و سایر شاخص های زیست محیطی موتور لیفتراک باید با استانداردهای ملی یا استانداردهای صنعتی مطابقت داشته باشد و در اسرع وقت مطابق با استانداردهای بین المللی باشد.
(13) نسبت قدرت حجمی، میزان مصرف سوخت و روغن، ضریب ذخیره سرعت، حداقل سرعت پایداری کار و شاخص عملکرد فنی ارتعاش مکانیکی موتور باید الزامات پشتیبانی لیفتراک را برآورده کند.
