به طور کلی ، در عملکرد Counterb Balance ، این جنبه ها با یکدیگر مطابقت ندارند. غالباً به صورت زیر بیان می شود: سرعت موتور متعادل Forklift افت می کند ، سرعت کار کند است و معدن ضعیف است. بیایید با همه بحث کنیم. ابتدا قدرت خروجی موتور لیفتراک Counterbal Balance را تست کنید. اگر قدرت خروجی لیفتراک Counterbal Balance بسیار پایین تر از توان نامی است ، اگر می خواهید از ساده ترین روش در محل ساخت شروع کنید ، ابتدا بررسی کنید که آیا فیلتر سوخت قفل شده است یا در خط سوخت هر گونه نشتی وجود دارد یا خیر. کجا گاز است ، پیستون در پمپ سوخت ، سر تزریق سوخت ، شیر تخلیه روغن به طور جدی پوشیده می شود ، هوای ورودی فیلتر هوا بدون مانع است ، موتور لیفتراک Counterbal Balance با توربوشارژر ، توربوشارژر آسیب دیده است ، لیفتراک ضد تعادل آیا موتور سرعت و درجه حرارت بالا است ، ویسکوزیته روغن کاهش می یابد ، دیواره سیلندر محکم بسته می شود ، نسبت فشرده سازی کاهش می یابد ، چه مونتاژ آستر سیلندر فرسوده باشد و یا استوانه به شدت گیر افتاده باشد ، و شیر موتور لیفتراک ضد تعادل محکم نباشد بسته این موتورها هستند که به طور جدی در مورد لیفتراک Counterbalanced تأثیر می گذارند. عامل قدرت. اگر موتور لیفتراک Counterb balance از کمبود توان خارج شده باشد ، لازم است تطابق بین میزان جریان پمپ هیدرولیک و توان خروجی موتور لیفتراک Counterb balance را در نظر بگیرید.
لیفتراک ضد تعادل در عملیات ساختمانی ، با توجه به نیاز بار عملیاتی ، سرعت متناسب با بار (جریان و فشار) معکوس است ، یعنی محصول فشار و جریان خروجی پمپ ثابت است و توان خروجی پمپ ثابت یا تقریباً ثابت است. در صورت عدم موفقیت سیستم کنترل ، می توان تعادل موتور Counterb Balance-pump-valve-load را در شرایط کاری مختلف بهینه کرد ، به گونه ای که Forklift Counter-Balcan نمی تواند به طور عادی کار کند ، بنابراین باید بیل مکانیکی تولید شده توسط تولید کنندگان مختلف را تسلط بخشیم. سیستم کنترل. مانند سیستم EPOS دوو ، سیستم APC کاتو ، سیستم CLSS کوماتسو و غیره. هنگام برخورد با گسلها ، یک تحلیل و تأیید ساده و پیچیده نیز وجود دارد. همراه با بیل مکانیکی مدرن ، یک محصول یکپارچه ماشین-الکتریکی و مایع با محتوای فنی بالا است. بنابراین ، هنگام برخورد با گسل ها ، عموماً از سیستم الکتریکی شروع می شود ، سپس سیستم هیدرولیک بررسی می شود و در نهایت سیستم انتقال مکانیکی بررسی می شود. هنگام بررسی سیستم هیدرولیک ، از مدار روغن کمکی - مدار کنترل روغن - اجزای اصلی کنترل روغن استفاده کنید.
