اهمیت آموزش ایمنی لیفتراک

هنگامی که صحبت از ایمنی لیفتراک می شود، موضوعی است که هر شرکت یا کاربر بیشتر نگران آن است. اهمیت دادن به ایمنی یک نگرش و یک مسئولیت است. این کشور قوانین، مقررات و استانداردهای مربوطه را برای محدود کردن و استاندارد کردن ایمنی استفاده، ایمنی محصول، ایمنی محل و کارکرد خودروهای خاص صادر کرده است. لیفتراک به عنوان یک ابزار مهم حمل و نقل در بازار داخلی به طور گسترده مورد استفاده قرار گرفته است و نظارت بر ایمنی لیفتراک در قوانین و مقررات مربوطه گنجانده شده است. لیفتراک یکی از تجهیزات ویژه ای است که در مقررات مربوطه و نظام حقوقی تجهیزات ویژه قابل اجرا است، اما هنوز مواردی وجود دارد که باید اصلاح شود، مانند استانداردهای شناسایی لیفتراک دست دوم، سنوات اسقاط لیفتراک، مقررات مربوطه در مورد استفاده از لیفتراک. اتصالات لیفتراک، مدیریت بازار لیفتراک دست دوم و غیره.

بنابراین، آیا ایمنی لیفتراک در خارج از کشور جدی گرفته می شود؟ بیایید آموزش ایمنی در ایالات متحده، انگلستان و استرالیا را به عنوان مثال در نظر بگیریم تا راه ها و ابزار ایمنی لیفتراک در کشورهای خارجی را درک کنیم.

در ایالات متحده، ایمنی لیفتراک توسط استانداردهای مختلفی تنظیم می شود. مهمترین استاندارد ANSI B{0}} مدیریت (استانداردهای ایمنی برای وسایل نقلیه صنعتی محور و توابع اتوماسیون برای وسایل نقلیه صنعتی سرنشین دار) است که اکنون از مؤسسه استاندارد ملی آمریکا (ANSI) عبور کرده است. سالها. ITSDF یک سازمان غیرانتفاعی است که تنها هدف آن انتشار و نوسازی استاندارد B56 است. نمونه ها به شرح زیر است:

ایمنی راننده در بسیاری از کشورها، اپراتورهای لیفتراک باید برای کار با لیفتراک آموزش دیده و گواهینامه دریافت کنند. ممکن است برای هر کلاس از اپراتور آسانسور مورد استفاده، گواهینامه لازم باشد.

آموزش لیفتراک با نام های زیادی مانند مجوز لیفتراک یا گواهی لیفتراک وجود دارد. مهم نیست که چه اصطلاحی استفاده می شود، آموزش باید با استانداردهای فدرال یا ایالتی مطابقت داشته باشد.

ارائه دهندگان مراقبت های بهداشتی نمی توانند در هنگام رانندگی یا استفاده از تجهیزات سنگین مانند لیفتراک از داروهایی استفاده کنند که بر کارگران تأثیر می گذارد.

مدیران محل کار باید به شدت پزشکان را مدیریت کنند، یا بازرسی ها یا الزامات را از طریق مشارکت کادر پزشکی انجام دهند.

در ایالات متحده، آموزش لیفتراک در محل کار توسط اداره ایمنی و بهداشت شغلی فدرال OSHA تنظیم می شود. در سال 1999، OSHA 29 CFR 1910.178 را برای تنظیم "وسایل نقلیه صنعتی موتوردار" به روز کرد (اصطلاحی که OSHA برای گنجاندن لیفتراک در میان انواع دیگر وسایل نقلیه صنعتی استفاده می کند.) جزء اصلی این مقررات به آموزش اپراتور لیفتراک می پردازد. این استاندارد، کارفرمایان را ملزم می‌کند که یک برنامه آموزشی بر اساس اصول کلی عملکرد ایمن کامیون، نوع وسیله نقلیه مورد استفاده در محل کار، خطرات محیط کار ایجاد شده توسط وسیله نقلیه در حال استفاده، و ایمنی عمومی OSHA تدوین و اجرا کنند. استانداردهای مورد نیاز OSHA معتقد است که یک اپراتور آموزش دیده باید بداند که چگونه این کار را به درستی انجام دهد و یک ارزیابی شغلی برای نمایش ایمنی انجام دهد. به صورت رسمی (سخنرانی، فیلم و غیره) و عملی (تظاهرات و تمرینات عملی) باید آموزش ارائه شود. کارفرمایان همچنین باید اطمینان حاصل کنند که هر اپراتور حداقل هر سه سال یک بار آموزش دیده است و هر اپراتور را ارزیابی می کند. قبل از راه اندازی یک کامیون در محل کار، کارفرما باید عملکرد اپراتور را ارزیابی کند و اپراتور کامیون صنعتی موتوردار را به عنوان ناظر ایمنی شناسایی کند. اپراتور نقص هایی را در عملکرد ایمن کامیون نشان می دهد که به آموزش تجدید نیاز است.

در بریتانیا، کشوری که تجهیزات کار را ارائه می‌کند و از لیفتراک‌های تجویز شده استفاده می‌کند، اپراتورها باید به اندازه کافی آموزش ببینند، با استانداردهای کلی آموزش و عملکرد خوب در کد HSE 117 (ویرایش سوم) صادر شده در سال 2013. سازمان‌های شخص ثالث این استاندارد را توسعه داده‌اند. آموزش استاندارد لیفتراک "بهترین عمل" که معمولاً به عنوان "مجوز لیفتراک" در انگلستان شناخته می شود، دیگر به عنوان مدرکی برای آموزش تعریف شده در پلیس 117 (ویرایش سوم) شناخته نمی شود، بنابراین آموزش به طور کلی الزامات قانونی در نظر گرفته نمی شود.

با این حال، آموزش سازمانی به نشان دادن این که کارفرما اقداماتی را برای اطمینان از "وظیفه مراقبت" خود در صورت اتفاق غیرمحتمل یک رویداد ناگوار انجام داده است کمک می کند.

در انگلستان، آموزش لیفتراک توسط تعدادی از سازمان‌های آموزشی داوطلبانه مختلف تنظیم می‌شود که می‌توانند مستقیماً توسط HSE تأیید شوند، و آنها بدنه جدیدی به نام «انجمن نهادهای اعتباربخشی حمل و نقل محل کار 2012» تشکیل داده‌اند.

در تمام موارد، مربیان واجد شرایط لیفتراک باید ثبت نام کرده و حداقل یک سازمان آموزشی داوطلبانه داشته باشند. اگرچه پایگاه داده ثبت نام اپراتور RTITB بر اساس 3-سال مورد نیاز است، زمان برگزاری دوره های تکمیلی بین مدیران H&S، شرکت های بیمه یا سیاست های شرکتی را تعیین کنید. H&S Executive (HSG136 Site Traffic Safety) بخش/آزمایش هر 3 تا 5 سال را توصیه می کند.

مربیان لیفتراک در سراسر انگلستان تمایل دارند شرکت های آموزشی کوچک مستقل یا به عنوان بخشی از یک ارائه دهنده آموزش بزرگتر را اداره کنند. آموزش به یکی از دو روش ارائه می شود. در محل (گاهی اوقات به عنوان آموزش داخلی شناخته می شود)، که در آن آموزش به عنوان پیش نیاز، با استفاده از تجهیزات خود، یا در یک مرکز آموزشی خارج از محل (دوره های عمومی) به مشتری ارائه می شود. این مرکز آموزشی فرصت هایی را برای بیکاران با سابقه کار کم یا بدون لیفتراک فراهم می کند تا به گواهی شایستگی دست یابند و فرصت های شغلی خود را افزایش دهند. استانداردهای اعتباربخشی آموزشی مدرسه به استانداردهای آموزشی فردی مورد نیاز سازمان اعتباربخشی وابسته به استانداردها توجه زیادی خواهد داشت. ثبت نام یک یا چند نهاد در هر زمان برای یک مدرسه آموزشی غیرعادی نیست. ایمنی لیفتراک در استرالیا، ایالت نظارتی مستقل بهداشت و ایمنی شغلی استرالیا برای همه کشورها و مناطق قبل از سال 2011، از جمله صدور مجوز لیفتراک.

اگرچه قوانین ایمنی و بهداشت شغلی در کشورهای مختلف مبتنی بر اصول اولیه مشابهی است، اما تفاوت هایی در ویژگی ها و کاربرد این قوانین ایمنی و بهداشت شغلی در حوزه های قضایی مختلف وجود دارد.

موافقتنامه بین دولتی در سال 2008 در مورد اصلاحات نظارتی و عملیاتی بهداشت و ایمنی شغلی بین کشورهای مشترک المنافع استرالیا و شش ایالت و دو قلمرو استرالیا شکل گرفت تا همکاری بین این حوزه های قضایی در مورد قوانین هماهنگ شده بهداشت و ایمنی شغلی رسمی شود. را

در نتیجه، قانون نمونه ملی بهداشت و ایمنی کار (WHS) برای ارزیابی قانون ایمنی و بهداشت کار در استرالیا تصویب شد و بررسی شامل مشاوره عمومی قابل توجهی بود. این قانون در ژوئن 2011 تکمیل شد.

این قانون چارچوبی را برای هر منطقه تشکیل می دهد تا قوانین حمایتی را تصویب کند زیرا حوزه های قضایی فردی مسئول اجرای قوانین ایمنی و بهداشت حرفه ای ملی و منطقه ای، از جمله مسائل مربوط به صدور مجوز موضوع قانون هستند.

هر ایالت و قلمرو صلاحیت خاص خود را در مورد مسائل صدور مجوز دارد، از جمله کارهای پرخطر که به عنوان "مجوز کار پرخطر" شناخته می شود. مجوزهای لیفتراک به عنوان "مجوز کار با خطر بالا" طبقه بندی می شوند.

متقاضیانی که در هر کشور یا منطقه ای مجوز لیفتراک را دریافت می کنند باید سازمان آموزشی دوره آموزشی را تایید کنند و پس از اتمام دوره برای دریافت مجوز لیفتراک در کشور یا منطقه مربوطه اقدام کنند. واحد صلاحیت به نام لیفتراک دارای مجوز ملی دارای مجوز بالا، TLILIC2001 - یا در یک واحد مجوز LO، قابلیت TLILIC2002 - سفارش مجوز کسب و کار، لیفتراک را انتخاب کنید. هزینه اضافی وجود دارد که بسته به حوزه قضایی متفاوت است.

مجوز لیفتراک در حوزه قضایی شناخته شده صادر می شود. لغو مجوز نیز در یک حوزه قضایی به رسمیت شناخته می شود. امروزه راه حل های زیادی برای کاهش خطرات شغلی ناشی از لیفتراک در بازار یافت می شود.

با توجه به مقرراتی که این کشورها در مورد ایمنی لیفتراک وضع کرده اند، نمی توان فهمید که ایمنی و بهداشت، وظایف کلی و قوانین آزاردهنده نیستند. این نه تنها از ایمنی فعلی شما محافظت می کند، بلکه از سلامت آینده شما نیز محافظت می کند. دلیل اینکه این شرکت تلاش زیادی را برای انجام تبلیغات ایمنی چند سطحی و همه جانبه صرف می کند، افزایش آگاهی و کیفیت ایمنی همه کارکنان از طریق این آموزش های هشدار ایمنی و عمومی کردن دانش ایمنی و بیدار کردن همه کسانی است که زندگی را دوست دارند. و دارای روحیه خیرخواهی است. کارکنانی که دلسوز هستند، مسئولیت مقدس سعادت خانواده و توسعه پایدار بنگاه را به دوش می کشند تا همگان به ایمنی اهمیت دهند، امنیت را در همه حال تضمین کنند و آسیب های جبران ناپذیری به بنگاه، خانواده و دیگران وارد نکنند. عیب های خودشون زیان اقتصادی و صدمات جبران ناپذیر.