لیفتراک برقی به ماشین بارگیری و تخلیه اطلاق می شود که با باتری کار می کند و با موتور الکتریکی کار می کند. در مقایسه با لیفتراک های احتراق داخلی، ویژگی های بدون آلودگی، صدای کم و عملکرد آسان را دارد. مخصوصاً برای غارهای بسته با نیازهای دما و رطوبت بالا، کارگاههایی با تهویه ضعیف و سایر مکانهایی که نیازهای محیطی بالا دارند مناسب است.
توسعه درایوهای الکتریکی و سیستمهای کنترل اساساً با کل فرآیند توسعه لیفتراکهای الکتریکی همراه است. از منظر زمان، تقریباً چهار مرحله توسعه زیر را تجربه کرده است. در مرحله بعد، سازندگان لیفتراک برقی در مورد آن به شما خواهند گفت.
لیفتراک های الکتریکی اولیه همگی توسط موتورهای تحریک DC هدایت می شدند و کنترل سرعت موتورها با اتصال مقاومت ها، تغییر ولتاژ پایانه بسته باتری یا تغییر شار مغناطیسی میدان مغناطیسی موتور انجام می شد. در حال حاضر، گاهی اوقات در لیفتراک های برقی قبلی که اساساً محصولات حذف شده هستند، دیده می شود.
در سیستم درایو و کنترل ماشین آلات جابجایی باتری در دهه 1970، سازندگان لیفتراک برقی به همه گفتند که در چین، ماشین آلات الکتریکی مورد استفاده در اوایل دهه 1980 یک محصول اصلی بود. موتور همچنان توسط تحریک سری و جریان واقعی هدایت می شود و کنترل موتور از یک دستگاه موج جدید تریستور استفاده می کند، اما کنترل دستگاه موج عمدتاً بر اساس اجزای گسسته یا تعداد کمی از مدارهای مجتمع است.
سیستم رانندگی و کنترل لیفتراک برقی در دهه 1980. این نسل از پالتکامیونهای برقی هنوز توسط یک موتور DC هدایت میشوند، اگرچه از یک چاپر تریستوری نیز استفاده میشود.
با این حال، سازنده لیفتراک برقی به همه گفته است که از یک ریزپردازنده برای کنترل گرادیان استفاده می کند و آن را به یک واحد خارجی متصل می کند. این می تواند نوع بار و پارامترهای عملکرد کنترلر را تنظیم کند و تشخیص عیب را روی کنترلر انجام دهد. عملکرد کنترل ترمز احیا کننده را تست و معرفی کنید.
سیستم کنترل سرعت نسل جدید لیفتراک برقی محصولی خارجی در دهه 90 می باشد. از دستگاه های نیمه هادی قدرت با لوله های MOSFET با فرکانس کاری بالاتر برای تشکیل کنترل کننده موج موتور DC استفاده می کند.
از آنجایی که از لوله ماسفت به عنوان دستگاه کنترل جریان متغیر استفاده می شود، مدار کنترل موج تدریجی ساده می شود و با روشن شدن لوله افت ولتاژ کاهش می یابد و گرما کمتر می شود: به دلیل افزایش فرکانس کاری (بالا به بالا) تا 15 کیلوهرتز یا بالاتر)، موتور نرم تر کار می کند. کاهش بار ضربه: کنترل هلی کوپتر از ریزپردازش استفاده می کند. علاوه بر تنظیم پارامترهای عملکرد و تحقق ترمز احیا کننده و سایر کنترل ها، عملکردهای محافظتی مانند اضافه ولتاژ، جریان بیش از حد و گرمای بیش از حد نیز دارد و دارای عملکرد خود عیب یابی است. . سازندگان لیفتراک برقی به همه می گویند که این نوع کنترل کننده سرعت اساساً بر روی نسل جدید لیفتراک های باتری دار نصب می شود.
